Perguntas frequentes

Você traz o motor queimado e leva um recondicionado equivalente na hora; a diferença é cobrada como base de troca. Sua máquina volta a rodar no mesmo dia e o motor queimado entra na linha de recondicionamento da In-Matec. Base de troca a gente faz todo dia.

Sim. É o aluguel de motor: você leva um motor reserva enquanto o seu é recondicionado e devolve quando o seu volta. É a opção para quem quer manter o motor original, mas não pode ficar com a linha parada.

6 meses. Todo recondicionado da In-Matec é rebobinado com fio esmaltado de cobre, recebe rolamentos direto de fábrica e passa por teste elétrico e mecânico antes de sair. No motor novo Mercosul a garantia é de 2 anos.

Depende da potência, do dano e da disponibilidade de peças; a oficina informa o prazo na avaliação do motor. Se a linha não pode esperar, a saída é a base de troca ou o aluguel de motor — nos dois casos a máquina volta a rodar no mesmo dia.

O preço depende de potência, rotação, carcaça, tensão e proteção — por isso não há tabela única. Mande a foto da plaqueta pelo WhatsApp: nela estão todos esses dados. Se a plaqueta sumiu, envie a foto do motor e as medidas da base e do eixo, que a In-Matec indica o equivalente novo ou recondicionado com valor.

A venda de motores atende todo o Brasil e o exterior. O frete é cotado junto com o pedido, por transportadora, com o motor embalado e travado para o transporte. O serviço de oficina — recondicionamento, base de troca e aluguel — concentra-se no Norte do Paraná.

Sim. As equipes de campo da In-Matec são deslocadas para obras em PR, SC, RS, SP e MS — referências em Pinhais/PR, Pelotas/RS, Dracena/SP e Bauru/SP. A agroindústria é atendida também em MT, BA e TO. O deslocamento entra no orçamento e no cronograma.

Sim. Projetos elétricos, cabines de média tensão, painéis e instalações da In-Matec saem com ART (Anotação de Responsabilidade Técnica) de engenheiro próprio, além do estudo de seletividade e da documentação exigida pela concessionária.

Sim. A NR-10 trata da segurança em instalações e serviços em eletricidade; a NR-12, da segurança em máquinas. A In-Matec adequa painéis, instalações e comandos de máquina às duas normas, com projeto e ART — inclusive intertravamentos e circuitos de segurança.

Quando a demanda da indústria exige fornecimento em média tensão pela concessionária, ou quando a planta cresce e a entrada atual não comporta a carga nova. A In-Matec projeta e monta postos de transformação de 75 kVA a 300 kVA e cabines de medição acima de 500 kVA, de 15 kV a 34,5 kV.

A metálica é montada na oficina da In-Matec, chega pronta, ocupa menos espaço e pode ser realocada. A de alvenaria exige obra civil no local e prazo maior. As duas podem ser homologadas na Copel e em outras concessionárias elétricas; a escolha depende de espaço, prazo e planos de expansão.

É a área onde há risco de atmosfera explosiva — poeira de grãos em túnel de silo, vapores em cabine de pintura, gases. Nela, luminárias, tomadas e componentes precisam ser à prova de explosão (Ex) e a instalação segue exigências próprias. A In-Matec fornece o material Ex e executa a instalação.

CCM é o Centro de Comando de Motores: o painel que reúne proteção, comando e partida de vários motores em um só lugar, com disjuntores-motor, contatores, relés, soft starters ou inversores. Facilita a manutenção e padroniza a proteção da planta.

Para corrigir o fator de potência. Motores e transformadores consomem energia reativa; sem correção, a concessionária cobra o excedente na conta. O banco de capacitores compensa essa energia e evita a cobrança. A In-Matec projeta, monta e instala.

Depende do defeito e do modelo. Falha localizada em componente de potência ou fonte costuma ter reparo viável; modelo descontinuado sem peças ou dano generalizado pede substituição. O laboratório da In-Matec avalia e apresenta as duas opções com valor — com SINAMICS equivalente em estoque.

Sim. A In-Matec é assistência autorizada OTS Siemens em inversores de frequência e soft starters, com laboratório próprio de eletrônica industrial em Londrina, e distribuidora autorizada Siemens, Mercosul Motores e Redutores IBR.

Sim. Fale pelo WhatsApp informando o que parou — motor, inversor, painel. Para motor, a base de troca resolve no mesmo dia; para drives, a substituição por um SINAMICS ou SIRIUS do estoque enquanto o seu é reparado no laboratório. Primeiro a máquina roda, depois se conserta.

Sim. A In-Matec fatura para empresas com nota fiscal e atende também pessoa física na loja, em Londrina — motores monofásicos rurais, materiais elétricos e peças. Serviços de engenharia, obras e automação são voltados à indústria.

As condições variam conforme o tipo de fornecimento — produto de estoque, serviço de oficina ou projeto e obra. Consulte o comercial pelo WhatsApp ou pelo telefone (43) 3305-5555 com o escopo em mãos para receber as condições aplicáveis.